Арктика раньше была не очень доступным регионом для судоходства. Но сейчас две судоходные компании хотят проложить там транспортный маршрут, чтобы перевозить газ кратчайшим путем из Сибири до портов Китая и Японии.
Азиатские судоходные компании планируют с помощью амбициозного проекта транспортировать сжиженный газ из одного из самых отдаленных уголков мира к Китаю и Японии. Сжиженный газ должен перевозиться из Сибири через Северный Ледовитый океан в Восточной Азии. О намерениях открыть в 2018 году первый в мире коммерческий регулярный судоходный маршрут через Северный Ледовитый океан, на этой неделе объявила японская судоходная компания Mitsui O.S.K., сообщает информационное агентство AFP.
Эти планы не только требуют больших инвестиций, но и подчеркивают все большее значение Северного Ледовитого океана как транспортного пути, отмечают обозреватели. Ранее территории Северного Ледовитого океана считались почти недоступными, но из-за таяния ледников в результате глобального потепления климата ледяной покров в регионе стал тоньше. Теперь все больше кораблей используют этот маршрут, курсируя между Европой и Азией. Этот отрезок примерно на 40% короче традиционного маршрута через Суэцкий канал.
Читайте также: Почему Китай обвивает мир "транспортными сетями"
Веха в истории судоходства. Японские Mitsui O.S.K. Lines и China Shipping Development объединили свои усилия, чтобы через четыре года впервые транспортировать газ водами Северного Ледовитого океана, сообщает интернет-портал n-tv. Их совместное предприятие собирается вложить 932 миллиона долларов США в три танкера для перевозки сжиженного газа. Ледоколы будут обеспечивать прохождение кораблей по этому маршруту.
Японская Mitsui, которая входит в число крупнейших судоходных компаний мира, объявление таких планов назвала этой неделе важной вехой. Ведь речь идет про первое регулярное транспортное сообщение через Северный Ледовитый океан, который соединит Европу с Азией. Впрочем, партнеры планируют командировать этим маршрутом свои наполненные сжиженным газом танкеры только в теплые месяцы года.
Из западного региона Сибири должен транспортироваться газ с проекта "Ямал", объем инвестиций которого составляет 27 миллиардов долларов, до Китая и Японии. В проекте "Ямал" 60 процентов составляет доля российского ОАО "Новатэк". Остальное делят между собой французская компания Total и China National Petroleum. Одним из крупнейших акционеров "Новатэка" является Геннадий Тимченко, который считается одним из ближайших доверенных лиц российского президента Владимира Путина. Его фамилия содержится в перечне персон, на которых распространяются санкции, принятые США в связи с российской аннексией украинского Крыма.
