Россия отправила в берегам Сирии свой единственный устрашающе старый авианосец

Россия наталкивается на ряд серьезных рисков, отправляя к берегам Сирии свой единственный авианосец "Кузнецов". Об этом, комментируя информацию об отправке в Средиземное море авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского союза Кузнецов", пишут несколько американских изданий.

"Аналитики, которые специализируются на вооруженных силах России, сходятся во мнении, что подготовка пилотов является слабым звеном российской морской авиации. Эта проблема является даже более значительной, чем технические проблемы самого корабля или самолет", - отмечает издание The National Interest.

Свидетельство проблем (или отработки выхода из проблемных ситуаций) российских пилотов с посадкой на палубу легко найти в Youtube.

На одном из доступных в сети видео можно увидеть падение боевого самолета с палубы российского авианосца. Событие имело место в 2005-м году из-за обрыва троса аерофинишера. Самолет затонул на глубине 1000 метров, тогда пилот не пострадал.

Ранее в 2004-м во время учений на авианосце произошел аналогичный случай со штурмовиком Су-25УТГ. Тогда трос смог выдержать нагрузки, и самолет остановился.

The National Interest сообщает со ссылкой на военных экспертов, что Россия испытывает острую нехватку пилотов, которые могут управлять палубными самолетами МИГ-29 КР (на "Кузнецову" у берегов Сирии будут находиться 4 из всего 14 самолетов этого класса в России).

"Есть ли на борту "Кузнецова" 14 пилотов сертифицированных для взлетов и приземлений?", - цитирует издание Майка Кофмана, эксперта американского Center for Naval Analyses.

Другие эксперты также ставят под сомнение качество российских систем прицеливания, которые используются при нанесении бомбовых ударов.

Несмотря на эти вызовы, Россия имеет основания рискнуть - обращают внимание обозреватели.

Москва стремится сдать экзамен на ведущую мировую военную державу (что сомнительно, с такой авиацией и кораблями похожими на хлам), и его успешная сдача обернется для России престижем, и... финансовой выгодой, считают в издании The Business Insider.

"Успешное использование полноценного авианосца представляет собой тип сложной военной операции, на которую способна лишь ведущая мировая военная держава, и похоже, что Россия надеется именно на это", - говорится в материале.

Даже беспроблемное применение "Кузнецова" не скроет тот факт, насколько российский авианосец уступает американским боевым авианесущим кораблям, которые используются больше как база для беспилотной авиации, отмечается в материале.

"Кузнецов часто страдает от поломок и неоднократно использовал помощь буксиров. Корабль будет держаться близко к берегу Сирии через малый радиус самолетов", - обращает внимание статья.

"Авиационное подразделение "Кузнецова" обстоит лишь с около пятнадцати СУ-33 и МИГ-29К, а еще горстки вертолетов, что меньше половины боевого крыла, которое несет авианосец класса "Нимиц", - продолжает перечень вызовов перед российскими вооруженными силами материал.

"На авианосце отсутствует пусковая катапульта. Он полагается на взлетный трамплин, что ограничивает количество горючего и вооружений, которые могут принять самолеты", - отмечает материал.

И хотя "Кузнецов" уступает американским аналогам, удачное проведение им боевой миссии может стать успешной рекламой российской военной техники для стран, которые активно эксплуатируют боевые технологии советского образца, считают в издании.

"Китай, как и Индия, используют авианосец, разработанный в СССР. Обе эти страны в прошлом приобрели российские самолеты. Успешная демонстрация рабочих характеристик российских палубных истребителей повысит их экспортную привлекательность", - отмечают в материале.

Авианосец начал строиться в Николаеве, Украина в 1982 году и имел название "Рига", "Брежнев", "Тбилиси".

Метки: ,

...
  1. Последние новости
  2. Популярные новости

Популярные новости сегодня

загрузка...
Шенгенская виза: категории и оформление рейтинги Украины
Реклама

Это интересно...

Соглашение об ассоциации

Мероприятия в ЕС

О нас

Метки