Прекратить транзит российских товаров через Украину требуют участники «Медвежьего блокады», которая стартовала на Закарпатье, Волыни и Львовщине. Акция началась в ответ на сообщение о том, что фуры из России направляются в ЕС через Закарпатскую область в обход Польши, которая закрыла свои границы для российских товаров. До понедельника правительство обязалось разработать решение на уровне нескольких министерств. Протестующие, в то же время, в случае невыполнения требований угрожают расширить географию блокады.
На блокпосту вблизи закарпатского села Нижние Ворота фур не осталось, с начала акции около полусотни машин розвернулось и поехало прочь. Об этом Радио Свобода сообщил Тарас Деяк, председатель общественной организации «Карпатская сечь», которая инициировала блокаду грузовиков из России в страны ЕС. По его словам, в течение дня к месту проведения акции приезжали митинговать противники инициативы, а также машины с закарпатскими номерами – «решать вопросы».
«На Нижних Воротах ночью было остановлено семь фур. Для того, чтобы не повышать градус обстановки, мы эти семь фур пустили с полицейским экипажем куда-то на обочину, чтобы они не оставались на посту, и теперь они будут там стоять», – отмечает Деяк.
Противники акции после переговоров также уехали, говорит активист.
Минувшей ночью две фуры пытались прорваться сквозь пост протестующих, рассказала пресс-секретарь мобильного оперативного штаба «Правого сектора», который также присоединился к акции, Варвара Черноиваненко. «Но наша оперативная группа из ребят из «Карпатской сечи» и нескольких наших с украинского Добровольческого корпуса на машине поехали им вдогонку, задержали и вернули», – говорит она.
Читайте также: Ситуация в Закарпатье. Защищать российские фуры привезли титушек
До понедельника четыре министерства обещают подготовить решение
Протестующие выдвинули требование к руководителю Закарпатской областной государственной администрации Геннадия Москаля обратиться к Кабмину с предложением запретить транзит Украиной российских товаров.
Представитель главы администрации Ярослав Галас такому ультиматума удивился. По его словам, он утром принимал участие в переговорах с активистами, и им уже пообещали сделать соответствующее представление, но не раньше понедельника – потому что председатель ОГА в командировке.
«В принципе, Москаль работал почти год в Луганской области, знает, что там происходит, и поддерживает эту акцию морально, потому что считает, что нельзя одновременно воевать и вести какие-то торговые отношения, тем более что Россия сама блокирует въезд украинских товаров на свою территорию», – отметил он.
Поиском выхода из этой ситуации до понедельника совместно будут заниматься несколько министерств, сообщила представительница пресс-службы Мининфраструктуры Ирина Кустовская. «Кабмин принял протокольное поручение, по которому мы до понедельника должны выработать решение на уровне Министерства инфраструктуры, Министерства внутренних дел, Министерства экономического развития и торговли и Министерства иностранных дел с тем, чтобы эту ситуацию урегулировать», – сказала она.
Тарас Деяк, тем временем, заявил о намерении расширять блокаду российских грузоперевозок на другие регионы в случае невыполнения требований протестующих. По его словам, сейчас откликнулись активисты из Ровенской, Винницкой и Днепропетровской областей.
Между Украиной и Россией до сих пор не согласованы квоты на перевозки грузов
По словам директора украинского Центра транспортных стратегий Сергея Вовка, между Украиной и Россией до сих пор не согласованы квоты на перевозки грузов, поэтому сейчас перевозчики обеих стран руководствуются временными разрешениями, а между государствами ведутся по этому поводу переговоры, и недавно звучали заявления о готовности обеих сторон пойти на уступки, говорит эксперт.
«Блокирование транзита по территории Польши является чрезвычайно благоприятным для того, чтобы Украина поднимала вопрос о разблокировании транзита через территорию России по всем видам транспорта, в том числе – по железной дороге. Это, в частности, позволило бы украинским экспортерам продукции в страны Средней Азии существенно уменьшить свои затраты на логистику и таким образом улучшить свои конкурентные позиции на таких рынках, как казахский, и других стран», – считает Вовк.
Он напоминает, что в Средней Азии экспортируется ежегодно до полутора миллиона наименований грузов в год, и речь идет не о сырьевую продукцию, а продукты переработки.
Блокада российских фур на Закарпатье выгодна и Польше.
В Варшаве внимательно следят за развитием событий на украинско-венгерской границе. По словам Петра Косьцінського, аналитика из Польского института международных дел, то, что российские фуры поедут в обход Польши через Украину, было прогнозируемым.
«Это, очевидно, не повлияет на польско-украинские отношения, потому что я не думаю, что Украина заинтересована в том, чтобы помогать России, российским перевозчикам, и с другой стороны, она не может им отказать, потому что есть какие-то украинско-российские соглашения, которые к этому обязывают. Зато, если кто-то на общественных началах организует такую блокаду, то для нас это выгодно», – говорит Косьцинський.
На сегодня Польша ведет переговоры с Россией относительно продления грузовых автоперевозок между странами, сообщили Радио Свобода в польском Министерстве инфраструктуры и строительства. По словам пресс-секретаря учреждения Эльжбеты Кисиль, ситуация, которая сложилась в Закарпатской области, показывает, насколько важным является обеспечение непрерывной транспортировки товаров на линии ЕС – Россия.
Как заявил в интервью польскому ресурсу money.pl польский вице-министр инфраструктуры Ежи Шмидт, Польша для России является значительно более важной транзитной страной, чем Россия для Польши.
Как стало известно отдельные российские грузовики под конвоем едут в сторону западной границы Украины. Общее количество грузовиков остановленных активистами достигло 300 единиц.
